¿Tienes a punto el aire acondicionado del coche?

MADRID, Agosto 2013 - Llegado el verano hay que mantener en sistema del aire acondicionado siempre a punto. AURGI, informa de consejos, recomendaciones y trucos para que funcione correctamente.

 

 

El aire acondicionado es un sistema de confort prácticamente indispensable en los coches, sobre todo en los días de temperaturas altas más extremas. El sistema de aire acondicionado funciona transformando el aire caliente del exterior en aire frío, o viceversa. Esto se hace gracias a un gas que circula por el circuito. Como este gas circula por tubos flexibles dentro del circuito, en ocasiones aparecen fugas, permitiéndose que el gas se vaya. 

Este sistema del aire acondicionado se compone de los siguientes elementos: 

    • Compresor: comprime el gas y vuelve a lanzar el ciclo de funcionamiento del sistema de climatización. 
    • Filtro de habitáculo: filtra el aire, el polen, el polvo y las partículas de gasoil. Es importante que se cambie regularmente ya que influye directamente en tu salud. Su funcionamiento en mantener la pureza del aire que respiramos en el interior del vehículo.
    • Condensador: enfría el gas y asegura que este pase al estado líquido que ha sido comprimido por el compresor.
    • Evaporador: enfría el aire que circula en el habitáculo y le quita la humedad.  
    • Botella deshidratante: filtra las impurezas (limaduras, aceite quemado...) y recupera la humedad del circuito para proteger el compresor. 
    • Válvula de expansión: permite que el fluido pase del estado líquido al estado gaseoso, lo que genera el frío. 

En temporada de calor, es fundamental realizar algún mantenimiento en el sistema de aire acondicionadoya que si no lo haces puede averiarse, lo que a la larga supondrá un importante desembolso económico. El sistema de aire acondicionado se deteriora en función de su uso. Lo recomendable es que revises su funcionamiento una vez al año, antes del verano.

Cuando se empieza a utilizar al aire en verano se empieza a notar síntomas de posibles fallos indicando que el aire acondicionado no funciona como debería: 

    • Cuando se concentra el vaho en los cristales porque no enfría lo suficiente. La solución suele ser cargar el gas del circuito. 
    • Cuando no baje la temperatura del interior del coche en poco tiempo. Este problema puede estar ligado al nivel del líquido de fluido bien de la botella deshidratante, del filtro del habitáculo o del bloqueo de alguno de los sistemas. 
    • Cuando hay poco caudal de aire. Lo habitual es que el filtro de habitáculo está obstruido. 
    • Cuando al conectarlo percibes un olor desagradable, lo que se debe a la acumulación de humedad en los conductos de aireación y es síntoma de que el circuito de climatización está infectado de bacterias, polvo y hongos. 

En algunos vehículos hay un testigo luminoso que indique avería del aire acondicionado. Esto ocurre sólo en climatizaciones automáticas que tienen autodiagnóstico. En el caso que el climatizador sea manual o semiautomático, no existen la posibilidad de ver informaciones de alerta para prevenir un fallo. 

Hay personas "más manitas" con facilidad de hacer cambios y mejoras en los coches. Este tipo de gente, con las herramientas adecuadas, podría por sí mismas cargar el gas del aire acondicinoado. Aurque sea una labor relativamente sencilla, para evitar problemas se recomiendo ir a un taller especializado. Tened en cuenta que si lo quiere hacer uno mismo, para el manejo de sistemas de aire acondicionado, entre otros, hay que tener capacitación o licencia, no lo puede hacer cualquiera; para cargar el gas hace falta un certificado de manipulador de gases fluorados expedido por el ministerio de industria (RD 795/2010). No lo podemos cargar nosotros. Por eso en los centro Aurgi se realiza la carga de aire acondicionado, además se verifica la excistencia de posibles fugas aparentes (prueba de estanquidad) y rellenado de aceite.

 

Por otro lado, si nos centramos en la temperatura ideal, podríamos decir que lo ideal sería que el aire acondicionado funcione a una temperatura que oscile entre los 22 y 23 grados, (una temperatura inferior durante un largo periodo de tiempo puede incrementar el consumo de combustible hasta un 20 por ciento). En verano, en días muy calurosos antes de conectar el aire acondicionado baja las ventanillas del coche para que la temperatura del habitáculo no sea tan elevada. Normalmente la temperatura en el interior suele ser muy superior a la del exterior y, si conectas el aire nada más subirte, harás que trabaje al máximo rendimiento y se deteriore más. En invierno, enciende periódicamente el aire acondicionado para evitar obstrucciones, (recuerda que en esta época del año es un método rápido y excelente para eliminar el vaho de los cristales si lo conectas con la temperatura alta). 

En cuanto a los filtros comentar que el filtro de habitáculo en mal estado (obstruido) será causa de malos olores y hará que disminuya el caudal de aire del circuito de climatización, impidiendo su correcto funcionamiento, lo que hará incómodo y caluroso el viaje tanto para el conductor como para los acompañantes. Los fabricantes incluyen en las revisiones oficiales y como mínimo cada 2 años, la sustitución del filtro de habitáculo. Y el filtro del aire como otros filtros del vehículo hay que cambiarlo periódicamente. Los fabricantes recomiendan que se sustituya una vez al año o cada 15.000 kilómetros recorridos. Estos intervalos deben ser sensiblemente menores si circulas con frecuencia por terrenos con mucho polvo. Por eso en las revisiones de verano de Aurgi, según la modalidad que se contrate, se realiza en cambio del filtro del aire entre otros filtros. Un ejemplo de revisión en Aurgi es: 

En otras revisiones Aurgi se cambia el filtro de habitáculo. Pinche aquí para verlo.

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